Conseil en projets industriels · Industrie, énergie, offshore
VLEK intervient sur ce qui se décide avant l'engagement : l'offre, le contrat, le planning. Puis reste pour vérifier que ce qui a été écrit est bien ce qui est exécuté.
Parlons de votre projetVoir des casMaîtres d'œuvre et bureaux d'études qui pilotent des ouvrages industriels. Directions de projet et dirigeants d'entreprises d'exécution. Maîtres d'ouvrage industriels qui veulent le regard de l'autre côté de la table.
Montage et analyse d'offres, du chiffrage à la remise, y compris le mémoire technique et la stratégie de soumission. Lecture des contrats type FIDIC, EPC et EPCI, marchés publics : répartition des risques, clauses de prix, pénalités, délais de réclamation. Chaque écart est chiffré, en euros et en jours.
Lecture technique et économique du contrat, conduite avec votre conseil juridique quand la question l'exige.
Appui à la direction de projet : planning, matrice des risques, pilotage des interfaces. Vérification de l'exécution : métré de contrôle, conformité des procédures de montage, dérive de planning entre révisions, suivi des délais de notification.
Avis technique indépendant, revue d'un chiffrage ou d'un planning, analyse de retard et de surcoût, rédaction et défense de mémoires en réclamation, appui à la négociation, expertise de partie.
Étape par étape
De la consultation des entreprises au suivi de l'exécution, les interventions se choisissent à la carte, là où le projet en a besoin.
Conception et consultation : relecture des pièces techniques, découpage en lots, garde-fous contractuels, délais demandés aux entreprises.
Analyse des offres : vérification des temps, des méthodes et des plannings remis, au-delà du seul prix.
Revue des plannings, des procédures de montage et des notes de méthode des entreprises, avec des recommandations pour les améliorer.
Suivi d'exécution : dérives de planning, interfaces entre lots, analyse des réclamations des entreprises.
Ce qui fait la différence ne tient pas à l'intuition. Chacune suit la même procédure à chaque affaire, et chaque résultat peut être refait par un tiers.
Chaque risque est probabilisé et chiffré, en jours et en euros. La matrice pondérée montre à la direction ce qui pèse vraiment, pas une liste de couleurs.
Le planning est relu contre ses règles de construction : logique des enchaînements, liens et contraintes, chemin critique, marges. Un planning mal construit ne prouve rien, ni en comité ni en réclamation.
Chaque durée est confrontée aux quantités, aux cadences et aux temps de référence du métier. On sait si le planning est tenable avant de s'y engager.
Le contrat est mis en regard des risques réels du chantier : garde-fous à intégrer, clauses à neutraliser, découpage du projet ajusté pour que chaque risque soit porté par celui qui peut le maîtriser.
Chaque interface entre lots, entreprises et disciplines est recensée, affectée à un responsable, et sa levée est suivie. C'est souvent là que les projets dérivent.
La conduite de travaux et l'installation offshore côté exécution, le montage d'offres et l'analyse de marchés côté donneur d'ordre. La plupart des intervenants n'ont vu qu'un seul côté, et cela se lit dans leurs analyses.
Second écart : le risque est chiffré, en euros et en jours, ligne à ligne, de façon reproductible.
installation offshore en eaux profondes, projets clés en main, réponses aux appels d'offres EPC, direction d'une business unit.
pilotage de programmes pour RTE et le CEA, audit d'un marché de la Société du Grand Paris, gestion d'un portefeuille de 300 projets.
Depuis 2007, je négocie et j'exécute des contrats industriels, pour les entreprises comme pour les maîtres d'ouvrage. Cette double pratique, je la mets aujourd'hui au service de vos projets.
Sur l'eau d'abord, au large de l'Angola, du Congo et du Vietnam, à installer pipelines et ombilicaux en eaux profondes. Puis côté maître d'ouvrage, à piloter les budgets, les risques et les plannings de programmes énergétiques. Enfin à la tête d'une business unit de projets industriels clés en main, à monter des offres EPC jusqu'à 100 M€ et à en négocier les contrats.
Du métro automatique à l'offshore pétrolier, des réseaux électriques à l'industrie lourde : cette diversité est un atout en soi. Une solution éprouvée dans un secteur règle souvent le problème d'un autre.
C'est de là que vient VLEK : savoir ce que coûte une clause, parce qu'on a dû l'exécuter.
Je conçois mes propres outils d'analyse et je maintiens une veille permanente sur les nouveaux outils disponibles, pour apporter à mes clients les meilleurs conseils et les meilleurs outils. C'est ce qui permet de comparer deux plannings tâche par tâche, ou de confronter un chiffrage à des centaines de relevés, en heures plutôt qu'en semaines.
2026
Conseil en projets industriels : offres, contrats, vérification de l'exécution.
2020 à 2026
Responsable de projet, puis création et direction d'une business unit de projets clés en main, puis responsable de l'équipe avant-projets. Portefeuille d'opportunités jusqu'à 100 M€, offres EPC, études FEED, négociation contractuelle. Offres : unité de production d'hydroxyde de lithium pour Rio Tinto (projet Vanguard), nouvelle ligne de décapage d'ArcelorMittal en tant que mandataire d'un groupement. Réalisations : bâtiments de protection du bassin MY02 de la base navale de Toulon, unité de dénitrification d'une centrale de 20 MW à Mayotte.
2018 à 2020
Responsable de l'équipe PMO sur six projets de raccordement éolien offshore pour RTE, audits de la Commission de régulation de l'énergie. Audit du marché de la ligne 15 pour la Société du Grand Paris. Pilotage d'un programme de douze projets de construction pour le CEA.
2017 à 2018
Choix et déploiement de l'outil de gestion d'un portefeuille de 300 projets pour Storengy.
2012 à 2017
Ingénieur projet et installation en eaux profondes. Ombilicaux du projet CLOV en Angola (1,3 Md$), pipelines du projet P17/P18 au Vietnam. Réponses aux appels d'offres, rotations offshore, équipes de vingt personnes.
2011 à 2012
Ingénieur projet offshore : chargement, installation et mise en service d'équipements sur plateformes au Congo.
2007 à 2010
Ingénieur développement sur le métro automatique Neoval : industrialisation, sous-traitance, planning de fabrication.
2010 à 2011
Formation d'un an en ingénierie marine, à Londres : conception, analyse et exploitation des systèmes navals.
2007 à 2010
Diplôme d'ingénieur par apprentissage en génie industriel, spécialité gestion de projet : analyse des risques, analyse de la valeur, amélioration continue. En alternance chez Siemens.
Tout ce qui est produit y est déposé, indicé et daté : le client voit ce qui a été livré, quand, et sous quelle version. Les documents périmés ne circulent plus par courriel.
Prix à la journée, charge estimée livrable par livrable au cadrage, plafond ferme porté à la proposition.
Énergie, défense, industrie lourde et offshore, tous corps d'état : tuyauterie industrielle, structures, montage d'unités et d'équipements, projets de décarbonation.
Parlons-en.
VLEK, La Madeleine, près de Lille. Interventions en France et à l'international.